Der Bahn-Chef managt das Unternehmen, wie er Schach spielt. Dumm nur, dass sich die Spielregeln gerade ändern.
22. November 2018, 13:23 UhrEditiert am 22. November 2018, 13:23 Uhr
© Oilver Mark für DIE ZEIT
An einem Donnerstag im November steht Bahn-Chef Richard Lutz im Führerraum
einer knallgelb gestrichenen Reparaturlok der sogenannten Netzinstandhaltung. Er will sich das
Vorzeigeprojekt der Deutschen Bahn ansehen: die Strecke von Berlin nach München. Lutz
begleitet einen Teil des Weges in der gelben Lok. Durch die Frontscheibe sieht er die Gleise
vorbeirauschen, Wälder, Tunnel. Das Fahrzeug beschleunigt auf 120 km/h. Dann bremst es
plötzlich ab. Schmunzelnd dreht sich der Lokführer zu Lutz. Der Bahn-Chef hat versehentlich
die Vollbremsung eingeleitet. Sein Oberschenkel touchierte den Sicherheitsfahrschalter, eine
Art Notbremse.
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